Grúa flotante 3600T con sistema de indicador de momento de carga WTAU

2017-09-25 00:00:00

En el momento de la primavera, recibimos una buena noticia del proyecto del Puente Ferroviario del Estrecho de Pingtan de que el barco “Seagull Bridge” con doble brazo de elevación equipado con el sistema de indicador de momento de carga WTAU ya comienza a servir al puente, el sistema de monitoreo de barco de gran tamaño de WTAU Empresa de trabajo estable y excelente.

Esta vez, WTAU vuelve a actualizar el punto más alto de rendimiento. Longitud del puente ferroviario del Estrecho de Pingtan: 16,3 km. Es el primer puente ferroviario de doble uso de China, no solo puede ejecutar trenes de alta velocidad, sino que también está abierto para automóviles.

Las condiciones de construcción del puente ferroviario del Estrecho de Pingtan son muy difíciles, actualmente es el puente de alta mar más difícil del mundo. Pingtan sufrirá más de los vientos de 6 grados en promedio 309 días por año. Más de 200 días al año, hay siete o más vientos en alta velocidad, independientemente del diseño del puente, la construcción o la operación futura, son un gran desafío. El viento, actualmente es un problema ahora para el puente ferroviario del estrecho de Pingtan.

La grúa 3600T "Bridge Seagull" es una investigación, diseño y fabricación independientes realizados por China. El Puente del Estrecho de Pingtan, que tiene una estructura de montaje de vigas de acero de 80 metros y 88 metros, solo puede levantarse con más de 3200 toneladas de peso y 110 metros de altura. A comienzos de 2015, para cumplir con las necesidades de la elevación de la viga de acero del puente ferroviario del Estrecho de Pingtan y los componentes a gran escala del mar, la Oficina del Puente Ferroviario de China invirtió 340 millones de RMB para diseñar y construir el 3600 tonelada grua Es el soporte de equipo importante para la estrategia "hacia el océano" de la Oficina del Puente Ferroviario de China.

"Bridge Seagull" ha actualizado tres registros nacionales; capacidad de elevación de 3600 toneladas de grúa de doble elevación, 110 metros de altura de elevación del gancho principal, el costo total de construcción de casi 340 millones de RMB. Es la mayor y la mayor altura de elevación de la grúa de doble brazo, pero también la mayor inversión individual en El equipo de puente.

En 2015, WTAU ya ganó la licitación del sistema de protección de seguridad de grúa "Bridge Seagull". En diciembre de 2016, los propietarios de China Railway Bridge Bureau, la fábrica de construcción de buques WUHAN SHIP, la fábrica de construcción de grúas HHMC y el proveedor del sistema WTAU realizaron una prueba del sistema de protección de elevación 3960T, nuestros indicadores de sistema de protección de elevación ya pueden cumplir con los requisitos estándar nacionales .