Las FPSO (unidades flotantes de producción, almacenamiento y descarga) son equipos esenciales para la explotación de petróleo y gas en aguas profundas. Sus cables de transmisión son la línea vital que conecta la FPSO con los buques lanzadera, cumpliendo tanto las funciones de amarre y posicionamiento de la FPSO como la misión de transporte de petróleo y gas. Debido a su exposición prolongada a entornos hostiles en aguas profundas, como alta salinidad, alta humedad, fuertes vientos y olas, y fuertes corrientes, los cables son susceptibles a daños por fatiga, corrosión y fracturas localizadas. Las fallas pueden provocar incidentes de seguridad importantes, como fugas de petróleo y gas y colisiones de equipos. Por lo tanto, la monitorización en línea de los cables de transmisión se ha convertido en una tecnología clave para garantizar la operación segura de las FPSO.

El 27 de septiembre se erigió con éxito la primera viga cajón prefabricada de 80 metros del Puente Ferroviario Marítimo de la Bahía de Hangzhou, lo que marcó el inicio de la fase de construcción de las vigas del puente ferroviario marítimo de alta velocidad más largo del mundo. Esta "viga más potente del mundo", de 78,2 metros de largo y 2.800 toneladas de peso (equivalente al peso de más de 2.000 automóviles), se erigió bajo las fuertes mareas de la bahía, lo que supuso un nuevo nivel de dificultad para su instalación.

Como importante fuente de energía limpia, la biomasa continúa expandiéndose y desempeña un papel crucial en la producción industrial y agrícola, incluyendo la generación de energía y la calefacción. Sin embargo, las características inherentes de los materiales de biomasa presentan desafíos para las cintas transportadoras durante el transporte, siendo los desgarros longitudinales una de las fallas más devastadoras y costosas. Garantizar el funcionamiento estable y eficiente de este sistema de transporte de materiales, elemento vital de la producción continua, se ha convertido en un importante desafío para las empresas en términos de seguridad de producción.

Recientemente, el sistema de monitoreo de seguridad de puentes grúa de WTAU se puso oficialmente en funcionamiento en el proyecto de construcción del ferrocarril de alta velocidad de la línea central Chengdu-Chongqing, brindando protección a proyectos clave en la red ferroviaria de alta velocidad "Ocho verticales y ocho horizontales" del país.