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El sistema de monitoreo de seguridad WTAU de la máquina de lanzamiento de puentes es compatible con Xingquan Railway
2020-09-07 14:26:23

En la actualidad, el sistema de monitoreo de seguridad de la máquina de lanzamiento de puentes desarrollado independientemente por Weite Technologies Co., Ltd. se ha aplicado con éxito a la máquina de lanzamiento de puentes de la Oficina 24 del Ferrocarril de Alta Velocidad de Ningquan de China. Se ha instalado, depurado y puesto en uso. El proyecto ha superado con éxito la aceptación del cliente con buena eficacia.


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▲ La máquina de lanzamiento de puentes ferroviarios de China Railway 24th Bureau


 


Descripción general del proyecto: la sección Ninghua-Quanzhou recién construida del ferrocarril Xingguo-Quanzhou comienza en el condado de Ninghua, la ciudad de Sanming, la provincia de Fujian, pasa por Qingliu, Mingxi, Yong'an, Datian y Quanzhou Dehua, Anxi, Nan'an y termina en la estación de Quanzhou de Fuxia Railway. La línea principal tiene unos 302 kilómetros de largo. Grado ferroviario: Ferrocarril Nacional | Clase. Número de líneas principales: línea simple (línea doble desde Anxi este hasta la sección Yuhu). Velocidad de conducción diseñada: 160 km / h. La inversión total del proyecto es de 27.340 millones de yuanes, de los cuales la inversión del proyecto es de 27.140 millones de yuanes, el costo de compra del material rodante es de 200 millones de yuanes y el período de construcción es de 4,5 años.


 


China Railway Twenty-4th Bureau Group se encarga de la construcción de la sección XQNQ-9 del ferrocarril Xingquan, con kilometraje inicial DK449 + 605.29, ubicado al final de Ninghua Taifu del puente de doble línea Kangmei Dongxi. (Incluido) ~ Fin de kilometraje


DK461 + 750 Estación Quanzhou (incluidos 12.14471Km), línea de camiones Plus (HL DK0 + 000 ~ HL DK29 + 739.56), 29.78 kilómetros. Túneles 15.414 kilómetros / 10. La longitud del túnel principal es de 5.852 kilómetros. Los puentes son 13,5 kilómetros / 14. Los super puentes son 11,4 kilómetros / 7. La longitud del puente de la línea principal es de 3,34 kilómetros. La longitud de la calzada es de 16,397 kilómetros, de los cuales la longitud de la línea principal es de 3,0 kilómetros. Hay 5 estaciones en el centro de Yuhu, Caoyuan, Wenya, Huangtang y Quanzhou. Pasando principalmente por la ciudad de Kangmei de la ciudad de Nan'an y Fengzhou de la ciudad de Nan'an, la ciudad de Honglai de la ciudad de Nan'an, la ciudad de Shuangyang del distrito de Luojiang, la ciudad de Heshi del distrito de Luojiang, la ciudad de Luoyang del condado de Hui'an y la ciudad de Huangtang del condado de Hui'an. La inversión total es de 2.228 millones de yuanes y el período de construcción es de 54 meses.


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▲ En la viga del marco del puente ferroviario de la 24.a Oficina de Ferrocarriles de China


 


La máquina de lanzamiento de puentes ferroviarios instalada esta vez es el equipo principal de China Railway 24th Bureau. Se puede utilizar para la reubicación y montaje de vigas en T (puente de paso 2201, vigas 2101), vigas de hormigón de ferrocarril de 32 mo menos y 9753 vigas de puentes especiales para líneas nuevas y antiguas con una velocidad de menos de 200 km. / h. Debido a que la máquina para levantar puentes ferroviarios tiene las características de colocar rieles mientras soporta vigas en T, se ha utilizado ampliamente en la construcción de ferrocarriles. El sistema de monitoreo de seguridad de la máquina de lanzamiento de puentes instalado por Weite se utiliza en la máquina de lanzamiento de puentes, con buena estabilidad, eficiencia de montaje de vigas altas, seguridad y confiabilidad, por lo que tiene el valor de promoción de una amplia aplicación.

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▲ Sensor de pasador del eje producido por Weite Technologies e instalado en la máquina de lanzamiento de puentes


 


Dado que la máquina de montaje de puentes ferroviarios instalada esta vez ha sido devuelta a la fábrica para su revisión, el equipo de construcción estaba realizando un montaje intensivo cuando llegó al sitio. Para poder instalar el sensor de pasador del eje producido por la empresa en el carro antes de que el carro se haya ensamblado en la pluma En la polea, los ingenieros de Weitec llegaron al sitio con cinco días de anticipación para guiar la instalación, superando varias dificultades en una temperatura alta de más de 30 grados, y completar la instalación del sensor en el menor tiempo posible.


 

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▲ Parte de los sensores instalados en la máquina de lanzamiento de puentes


 


El sistema de monitoreo de seguridad instalado esta vez está personalizado para los clientes. Usando medición de distancia láser, anticolisión, rueda codificadora para medir la distancia, inclinación vertical y horizontal para medir la estabilidad del vehículo. Los datos son completos, los datos recopilados por el carrito grande y pequeño son estables y precisos, y tiene la función de memoria de apagado, registra sin problemas los datos operativos y suena y enciende alarmas. Al mismo tiempo, todo el sistema de video adopta cámaras infrarrojas full HD de alta gama y las imágenes de video se ven en tiempo real a través de teléfonos móviles y computadoras. Independientemente de las funciones de hardware o softwarefunciones, buscamos la excelencia y la alta confiabilidad brinda garantía para el funcionamiento del equipo.


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         ▲ Pantalla de video en tiempo real en el teléfono móvil del cliente


 


Después de una instalación y construcción intensiva y ordenada, el sistema de monitoreo de seguridad de la máquina de lanzamiento del puente ferroviario completó con éxito la instalación y la puesta en servicio, y pasó la aceptación del cliente, escoltando al ferrocarril Xingquan. Una vez más, Weite recibió elogios unánimes de los clientes.


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Indicador de momento de carga, limitador de sobrecarga, sistema de monitoreo de grúa, anemómetro, celda de carga, sensor de longitud / ángulo, interruptor A2B
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