Al servicio de los "Mejores del Mundo" | Weite colaboró ​​en la construcción del Puente Autopista-Ferroviario de Xihoumen y erigió con éxito la primera sección de la viga de acero.

El 27 de mayo, se vislumbró una escena memorable en la obra del Puente Autopista-Ferroviario de Xihoumen, en la vía férrea Ningbo-Zhoushan. El barco grúa "Daqiao Haiou", del Grupo de Ingeniería de Puentes Mayores de Ferrocarriles de China, fue responsable de la operación, elevando lentamente la viga de acero segmentada de 68 metros de ancho y llevándola con precisión a la ubicación designada. La exitosa finalización de esta acción clave marcó la exitosa construcción de la primera viga de acero del Puente Autopista-Ferroviario de Xihoumen y significó que el puente pasó oficialmente de la etapa de cimentación a la etapa de construcción del tablero superior.

El Puente de Carretera-Ferrocarril de Xihoumen es un puente marítimo compartido para el Ferrocarril Ningbo-Zhoushan y la Autopista Ningbo-Zhoushan, que cruza la vía fluvial de Xihoumen. Conecta las islas Jintang y Cezi en Zhoushan y es un proyecto de control clave para toda la línea. Tiene 3118 metros de longitud y adopta un sistema de puente atirantado con un vano principal de 1488 metros. Una vez finalizado, se convertirá en el puente ferroviario (combinado de carretera y ferrocarril) de mayor vano del mundo. Considerando la frecuencia de tifones en la zona de Zhoushan, para reducir la resistencia al viento, el puente adopta un diseño de "carretera-ferrocarril plano" y, por primera vez, una estructura de vigas principales separadas por tres cajones. La viga principal está conectada mediante tres cajones de acero. Esta estructura permite que el ancho del tablero alcance los 68 metros, convirtiéndose en el tablero más ancho del mundo.

Cabe mencionar que el buque grúa "Daqiao Haiou" de 3600 toneladas, que llevó a cabo esta ardua tarea, desempeñó un papel fundamental. El sistema lmi de la grúa del buque "Daqiao Haiou" está equipado con productos de Weite Technology Co., Ltd. Justo antes de la elevación de la viga de acero, los técnicos de Weite subieron a bordo y realizaron un mantenimiento y depuración exhaustivos del sistema de par para garantizar que el buque grúa pudiera operar de forma estable y precisa en la crucial operación de elevación de la viga de acero. Desempeñó un papel indispensable en la construcción del puente carretero-ferroviario de Xihoumen.

 El sistema de grúas Weite LMI ha prestado servicio al "Daqiao Haiou" durante más de diez años. Desde su debut en el Puente Ferroviario-Autopista del Estrecho de Pingtan (el primer puente marítimo de doble uso, tanto para autopista como para ferrocarril, del mundo), hasta el Puente Jinhai (el primer puente marítimo construido al mismo nivel que la autopista y el ferrocarril en China), pasando por los proyectos de energía eólica marina Guangdong Power Yangjiang Shapa, Changle Offshore y otros, Weite siempre ha acompañado al "Daqiao Haiou" con tecnología confiable para participar en la construcción de numerosos equipos pesados nacionales.