CÓMO LA SEGURIDAD DE LAS GRÚAS AÉREAS PUEDE PREVENIR ACCIDENTES

2020-09-04 09:37:25

Fuente de:https://www.craneblogger.com/safety/how-overhead-crane-safety-can-prevent-accidents/2016/09/20/

En medio de las noticias recientes del aterrador colapso de una grúa doble el 3 de agosto, que aplastó varias casas y tiendas en Holanda, la importancia de la seguridad de las grúas aéreas continúa demostrando que no se puede enfatizar lo suficiente. Las grúas y los montacargas son necesarios en muchas aplicaciones de construcción, como la construcción del puente en Holanda donde ocurrió este colapso reciente. La falla de los equipos y el uso inadecuado de las grúas causan accidentes, daños a la propiedad, lesiones y muertes todos los años. La implementación de medidas de seguridad para grúas aéreas que reconozcan los peligros y se adhieran a pautas simples de inspección y seguridad puede reducir la probabilidad de estos eventos desafortunados.

Peligros que debe tener en cuenta

Peligros electricos. Entrar en contacto con líneas eléctricas energizadas puede ser mortal; la regla general es asumir que todas las líneas están activas. Aunque suele dañar a la persona en contacto directo con la grúa, existe el riesgo de que otras personas resulten heridas. La planificación de la seguridad previa al trabajo puede ser fundamental para prevenir peligros eléctricos. Las normas de seguridad locales delinearán una distancia segura entre los operadores y las líneas eléctricas. Marcar la distancia segura con cinta adhesiva y letreros puede ser útil para proporcionar una ayuda visual al operador de la grúa.

Sobrecarga. El sentido común dice que una grúa nunca debe sobrecargarse más allá de su capacidad de peso nominal; de lo contrario, corre el riesgo de que la grúa se derrumbe. Sin embargo, ocurre a menudo cuando un operador experimentado decide confiar en su instinto sobre el tipo de carga que puede soportar su grúa, en lugar de seguir los procedimientos de seguridad. El uso de sistemas de medición de carga y otras tecnologías puede ayudar a prevenir la sobrecarga.

Tirador lateral. Las grúas y los polipastos están diseñados para elevarse hacia arriba y hacia abajo de acuerdo con el Instituto de Fabricantes de Polipastos y la Asociación de Fabricantes de Grúas de América. Un tirón lateral puede hacer que el cable se salga de su ranura y se dañe al raspar el tambor o el cable restante. No es extraño que la cuerda salte sobre el tambor, provocando que se enrede alrededor del eje y ejerza una tensión adicional sobre la cuerda.

Caída de materiales. Siempre existe el riesgo de que caigan materiales en cualquier sitio de construcción. Las fallas mecánicas, el deslizamiento, la discapacidad visual y la incompetencia por parte del operador de la grúa son causas potenciales. Es importante que los trabajadores usen sus cascos y adopten medidas de seguridad personal; sin embargo, eso a menudo no es suficiente para evitar lesiones o muertes cuando se cae una carga.

Problemas de frenado. Un factor que contribuye al peligro de caída de materiales es la dependencia del segundo frenado. Se requieren frenos primarios y secundarios para todos los polipastos, y los polipastos eléctricos tendrán un freno de tambor o un freno de disco a prueba de fallas. Estos son para asegurar que la grúa continuará sosteniendo su carga si la energía se interrumpe repentinamente.

Los frenos secundarios no son infalibles

Hay dos tipos principales de frenos secundarios, frenos de carga mecánicos y frenos regenerativos. Los frenos de carga mecánicos rara vez se utilizan porque son caros y generan mucho calor. Los frenos regenerativos son más comunes, pero no están diseñados para sostener la carga como resultado de una falla del freno primario, sino que reducirán la carga a la velocidad de operación estándar.

Tenga en cuenta que no importa qué tipo de freno secundario esté usando una grúa o un polipasto, no es seguro caminar debajo de una carga. Ya sea que la carga sufra una caída controlada o simplemente caiga, los resultados para cualquier persona que se encuentre debajo de la carga fácilmente podrían ser fatales. La seguridad adecuada de la grúa aérea supone que el operador de la grúa no depende de la asistencia de los frenos secundarios.

Llamadas de seguridad para grúas aéreas para inspecciones diarias

Una simple verificación de seguridad requiere que el operador use sus ojos y oídos y lleve un registro de lo que encuentra. Una encuesta visual a menudo puede confirmar si:

El área está despejada

La grúa parece operativa

Es posible que la grúa necesite reparación

También es importante verificar que los topes finales estén en su lugar y en funcionamiento. Los operadores de grúas deben asegurarse de que el polipasto esté funcionando en todas las direcciones y que las direcciones de los botones coincidan con su movimiento. Los circuitos de seguridad se desactivarán y todos los botones direccionales estarán mal si las fases de alimentación se invierten.

Un operador experimentado puede decir mucho al escuchar también la grúa, incluidos los sonidos inusuales al subir el polipasto o el movimiento del carro y el puente. Después de examinar el polipasto y revisar su lista de verificación de inspección, asegúrese de documentar cualquier cambio o algo inusual.

Aunque solo toman unos minutos y son requeridos por OSHA y la mayoría de las agencias reguladoras en todo el mundo, no todos realizan inspecciones diarias en sus grúas. La tarea no requiere personal de mantenimiento especial; todo lo que necesita es un operador que verifique una lista de verificación simple. Esta tarea es un paso simple en la seguridad de los puentes grúa y es fundamental para prevenir daños a la propiedad y lesiones.

La mayoría, si no todos, de los accidentes asociados con el uso de puentes grúa se pueden prevenir fácilmente prestando atención a los peligros potenciales, perf