El pesaje dinámico y preciso de todo el barco logra un error del 0,87%

2023-03-16 11:30:57

El 11 de noviembre de 2022, el sistema de pesaje dinámico y preciso de 9 grúas pórtico en el área portuaria oeste de un muelle pasó con éxito la aceptación del propietario. Después de las estadísticas del sistema de pesaje dinámico y preciso de carga y descarga en el sitio y la comparación y verificación del pesaje real, al final, el error del sistema de pesaje dinámico y preciso de la marca weite alcanzó el 0,87%.

Carga y descarga de mercancías en el sitio

  (La imagen muestra la operación de descarga de maíz en el sitio)

Después de que se instaló el sistema, solo había un buque de carga descargando maíz en el sitio en el muelle de descarga. Según las estadísticas, las grúas pórtico acumularon 3.490 cangilones.

(La imagen muestra la cabina del conductor)

El pesaje dinámico se realiza de forma síncrona, y finalmente la grúa pórtico pesa dinámicamente todo el buque con un peso de 46836,91 toneladas.

Pesaje dinámico y preciso de equipos de elevación

Basado en la relación de equilibrio entre la potencia del motor y el momento de carga, el sistema de pesaje dinámico y preciso de la marca weite integra la respuesta transitoria del sensor de carga para realizar estadísticas de medición precisas y protección de seguridad durante la carga y descarga dinámica de grúas, y resuelve el problema de baja eficiencia de las estadísticas de medición tradicionales.

Pesaje real de la carga

La imagen muestra el pesaje de cada balde del camión.

Una vez que el buque de carga completa la operación de descarga de maíz en el muelle, el camión transportará el maíz al lugar designado y cada cubo de mercancías pasará por la plataforma de pesaje para la inspección de descarga en el sitio. Según las estadísticas reales en el sitio, los vehículos de transporte pasaron la báscula puente 1.895 veces cuando salieron del puerto, y la báscula puente pesaba estáticamente el peso total del barco en total a 47.250,5 toneladas. Según los cálculos, el error de pesaje de toda la carga del barco en el sistema de pesaje dinámico y preciso de una terminal es del 0,87 %, que es mucho menor que el error de precisión del pesaje dinámico esperado del 2 %.

El efecto de la inspección cumple con las expectativas y la evaluación del cliente es satisfactoria.

  (La imagen muestra que el efecto de inspección de la operación real ha cumplido con creces las expectativas del cliente. El cliente expresó su gratitud al ingeniero posventa de Weite

Pesaje dinámico y preciso de equipos de elevación

La diferencia entre el sistema de pesaje dinámico de precisión y el LMI y el limitador de sobrecarga radica principalmente en la precisión y la función. El estándar nacional para limitadores de par y sobrecarga requiere que el error integral no supere el 5 %, mientras que el sistema de pesaje preciso dinámico puede alcanzar el 1 %. Calcule con precisión el peso de la carga sin afectar la operación de izaje.